Nytt förslag om Sveriges flygplatser – Brommas framtid skjuts fram till 2033

BROMMAS FRAMTID ÄR FORTFARANDE ÖPPEN

En ny statlig utredning om Sveriges flygplatser presenterades på onsdagen den 30 september.

Utredningen Sveriges flygplatser i en förändrad omvärld föreslår flera förändringar av hur staten ska ta ansvar för landets flygplatser.

Totalt föreslås att det statliga ägandet och förvaltningen utökas till 19 flygplatser.

NIO FLYGPLATSER FÖRESLÅS BLI STATLIGA

Utredningen föreslår att staten tar över nio regionala flygplatser.

Det handlar om:

• Arvidsjaur
• Gällivare
• Halmstad
• Jönköping
• Kalmar
• Skellefteå
• Stockholm Skavsta
• Sundsvall
• Örebro

För Stockholm län är förslaget om Stockholm Skavsta särskilt intressant.

Skavsta ligger utanför Nyköping och är redan en viktig flygplats för regionen. Utredningen föreslår att flygplatsen ska ingå bland de regionala flygplatser som staten tar över och organiseras inom ett utvecklat Swedavia.

BROMMA FÅR INGET DEFINITIVT BESKED

När det gäller Bromma flygplats lämnar utredningen däremot inget slutligt förslag om flygplatsens framtid.

I stället föreslås en kontrollstation 2033.

Tanken är att utvecklingen inom bland annat reguljärflyg och elflyg ska kunna följas innan ett definitivt ställningstagande görs om Brommas framtid.

Det innebär att frågan om Bromma fortfarande är öppen.

ELFLYG KAN FÅ BETYDELSE

En av faktorerna som lyfts fram är den tekniska utvecklingen inom flyget.

Utredningen pekar på att utvecklingen av elflyg och annan ny flygteknik kan påverka hur flygplatsnätet behöver se ut framöver.

Därför vill utredaren inte fatta ett definitivt beslut om Bromma redan nu.

MER STATLIGT ANSVAR

Utredningen föreslår samtidigt ett större statligt ansvar för flygplatssystemet.

Det statliga stödet till flygplatser bör enligt förslaget reformeras och anslagen ökas.

Även statliga flygplatser bör kunna omfattas av statligt stöd.

Utredningen föreslår också att fler flyglinjer ska omfattas av allmän trafikplikt.

Om den kommersiella trafiken på vissa linjer minskar kraftigt eller upphör bör staten kunna upphandla flygtrafik.

SKAVSTA FÅR EN ALLT VIKTIGARE ROLL

Stockholm Skavsta finns redan i dag i ett större regionalt och nationellt sammanhang.

Flygplatsen har bland annat betydelse för beredskap och samhällsviktig verksamhet.

Skavsta är dessutom planerad att få en egen station när Ostlänken byggs.

Enligt tidigare planer ska järnvägsstationen vid Skavsta stå klar under 2030-talet.

FÖR STOCKHOLM ÄR BROMMAFRÅGAN FORTSATT VIKTIG

Bromma flygplats ligger nära Stockholms innerstad och har under lång tid varit en central del av diskussionen om Stockholms framtida flygtrafik.

Utredningens besked innebär inte att Bromma nu får ett slutligt beslut om framtiden.

I stället ska utvecklingen följas fram till den föreslagna kontrollstationen 2033.

Det innebär att Bromma fortsätter att vara en fråga för både staten och Stockholmsregionen.

VAD HÄNDER NU?

Utredningen har överlämnats till regeringen.

Förslagen är ännu inte beslutade.

Nästa steg blir att förslagen hanteras vidare inom regeringskansliet och den politiska processen.

SLUTSATS:

Den nya flygplatsutredningen innebär förändringar för det svenska flygplatssystemet om förslagen genomförs.

Nio regionala flygplatser föreslås få statligt ägande, däribland Stockholm Skavsta.

För Bromma flygplats kommer däremot inget definitivt besked.

I stället föreslås en kontrollstation 2033, då utvecklingen inom bland annat reguljärflyg och elflyg ska kunna vägas in innan ett slutligt ställningstagande görs.

För Stockholm innebär det att Brommas framtid fortfarande är öppen.