Weekendbil i Sverige – 10 roliga bilar att köpa för upp till 100 000 kronor

VAD ÄR EN WEEKENDBIL?

En weekendbil är en bil som framför allt används för nöjeskörning på fritiden.

Till skillnad från en vanlig pendlarbil behöver den inte vara praktisk, bränslesnål eller rymma hela familjen.

Det viktiga är i stället känslan bakom ratten.

Det kan handla om en liten cabriolet, en sportkupé, en klassisk bakhjulsdriven bil eller en äldre modell med speciell karaktär.

För många är det just kombinationen av lågt inköpspris och körglädje som gör en äldre weekendbil intressant.

VARFÖR KÖPA EN WEEKENDBIL?

Det finns flera anledningar.

Du kan behålla din vanliga bil för arbete och vardagskörning och använda weekendbilen när du faktiskt vill köra för nöjes skull.

En äldre entusiastbil kan dessutom ge en helt annan körupplevelse än en modern bil.

Manuell växellåda, låg vikt, analog känsla och ett bra motorljud kan vara viktigare än stora skärmar och avancerade förarassistanssystem.

Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att en billig bil inte automatiskt är billig att äga.

10 WEEKENDBILAR ATT LETA EFTER

1. MAZDA MX-5

Mazda MX-5 är nästan definitionen av en klassisk weekendbil.

Den är liten, lätt, bakhjulsdriven och finns med manuell växellåda.

Det finns flera generationer och prisnivån varierar kraftigt beroende på skick, årsmodell och historik.

Ett aktuellt exempel på den svenska marknaden är en MX-5 från 1998 med manuell växellåda och 110 hk för 89 500 kronor.

För den som vill ha en enkel bil för sommarkörning är MX-5 en av de mest intressanta modellerna att börja leta efter.

2. AUDI TT

Audi TT passar den som vill ha mer sportkupékänsla.

För omkring 100 000 kronor kan det dyka upp manuella bensinversioner på den svenska marknaden.

Ett aktuellt exempel är en Audi TT 1.8 TFSI från 2010 för 99 900 kronor.

TT ger en mer ombonad och modern känsla än många äldre tvåsitsiga sportbilar.

3. VOLVO C70

Volvo C70 är ett intressant alternativ för den som vill kombinera weekendkänsla med svensk komfort.

Det finns både äldre och nyare generationer och både coupé- och cabrioletversioner.

På den svenska begagnatmarknaden ligger många C70 inom ett område där en budget runt 100 000 kronor är realistisk.

Modellen passar särskilt bra för den som vill kunna ta längre helgturer och samtidigt ha fyra sittplatser.

4. BMW Z4

BMW Z4 är ett naturligt alternativ för den som vill ha en mer klassisk roadsterupplevelse.

Bakhjulsdrift, två sittplatser och en sportigare körkänsla gör modellen intressant som sommarbil.

Här är skick och servicehistorik extra viktigt eftersom ett billigt exemplar kan bli dyrt om tidigare underhåll har försummats.

5. MINI COOPER S

MINI Cooper S är inte en klassisk roadster, men kan vara en mycket rolig weekendbil.

Den kompakta storleken gör den lätt att köra på små vägar och den sportigare versionen erbjuder betydligt mer körglädje än en vanlig småbil.

Här gäller det däremot att kontrollera motor, växellåda och servicehistorik noggrant beroende på årsmodell.

6. VOLVO V70 R

För den som vill ha något helt annat kan en äldre Volvo V70 R vara intressant.

Det är en snabbare och mer speciell Volvo med stark motor och tydlig entusiaststatus.

Ett aktuellt svenskt exempel på en äldre V70 R visar hur priserna kan ligga runt eller över 100 000 kronor beroende på version och skick.

Den här typen av bil kan vara rolig för samlaren, men kräver större budget för underhåll än en enkel MX-5.

7. VOLVO 850 T-5R / TURBO

Volvos turbomodeller från 1990-talet har fått en starkare entusiaststatus.

En välbevarad bil kan vara intressant både som hobbybil och som ett stycke svensk bilhistoria.

Men riktigt fina exemplar kan vara betydligt dyrare än 100 000 kronor.

Därför gäller det att skilja mellan en vanlig äldre turbobil och ett välbevarat entusiastobjekt.

8. FORD MUSTANG

En äldre Mustang kan vara lockande för den som vill ha amerikansk bilkänsla.

Här är dock budgeten extra viktig.

Bilar med V8, bra skick och rätt historik kan snabbt hamna över 100 000 kronor.

Det kan därför vara nödvändigt att leta länge och vara beredd på att ett billigare exemplar kan kräva renovering.

9. MERCEDES-BENZ SLK

Mercedes SLK är en intressant weekendbil för den som vill ha cabriolet och premiumkänsla.

Äldre exemplar kan ibland köpas för relativt begränsade pengar.

Den infällbara hardtopen är dessutom praktisk i Sverige eftersom bilen kan användas även när vädret är sämre.

Kontrollera takmekanismen, servicehistoriken, rost och elektronik innan köp.

10. VOLVO 1800

Volvo P1800 och andra äldre klassiska Volvo-modeller är mer samlarobjekt än vanliga weekendbilar.

Priserna på fina exemplar kan vara höga.

Men modellen visar en viktig sak med hobbybilar:

Ibland är det inte den snabbaste bilen som är mest intressant.

Design, historia och känslan av att köra något ovanligt kan vara minst lika viktigt.

VILKEN TYP AV WEEKENDBIL SKA MAN VÄLJA?

CABRIOLET

Passar dig som vill njuta av sommaren och köra på mindre vägar.

Exempel:
Mazda MX-5
Volvo C70
BMW Z4
Mercedes SLK

SPORTKUPÉ

Passar dig som prioriterar design och körkänsla.

Exempel:
Audi TT
BMW Z4
äldre sportiga BMW- och Mercedes-modeller

YOUNGTIMER

En bil som är äldre men fortfarande användbar i vardagen.

Exempel:
äldre Volvo, BMW, Mercedes, Audi och Volkswagen.

KLASSIKER

Här är historien och bilens karaktär viktigare än praktiska egenskaper.

Exempel:
Volvo 1800
äldre Mustang
äldre Porsche
äldre BMW

VAD SKA EN WEEKENDBIL KOSTA?

Om du har en total budget på 100 000 kronor är det inte klokt att spendera exakt 100 000 kronor på själva bilen.

En bättre strategi kan vara att exempelvis köpa bilen för 70 000–85 000 kronor och spara resten till service, däck, bromsar, försäkring och oväntade reparationer.

En gammal sportbil kan se billig ut på annonsen men snabbt bli betydligt dyrare om flera saker behöver åtgärdas.

KÖP INTE DEN BILLIGASTE – KÖP DEN BÄSTA

Det viktigaste vid köp av en äldre weekendbil är ofta inte lägsta pris.

En bil för 85 000 kronor med komplett servicehistorik, bra kaross och fungerande teknik kan vara ett mycket bättre köp än en bil för 55 000 kronor som behöver 40 000 kronor i reparationer.

Titta särskilt på:

• servicehistorik
• rost
• kamrem och vattenpump där det är relevant
• växellåda
• koppling
• bromsar
• däck
• stötdämpare och bussningar
• läckage
• elektronik
• tidigare olyckor
• antal ägare
• besiktningshistorik

KONTROLLERA BILENS BAKGRUND

Transportstyrelsen rekommenderar att köparen kontrollerar fordonets bakgrund före köp.

Det är viktigt att kontrollera bland annat fordonsrelaterade skulder, besiktningsstatus, påställning och fordonsskatt.

Kontrollera också att personen du köper bilen av verkligen är den registrerade ägaren.

FÖRSÄKRING FÖR WEEKENDBILEN

En påställd bil måste ha trafikförsäkring.

Om bilen ställs av behöver du normalt inte ha trafikförsäkring under avställningen.

Det kan vara relevant för en bil som endast används under delar av året.

Vilken försäkring som passar beror på bilen och användningen.

Tänk också på att försäkringsbolaget kan ha särskilda villkor för exempelvis entusiastbilar, begränsad körsträcka och vinterförvaring.

Den som äger bilen och använder den mest ska normalt också stå på försäkringen.

KAN MAN STÄLLA AV EN WEEKENDBIL?

Ja.

Om bilen inte ska användas under en period kan den ställas av.

När bilen är avställd behöver du inte betala fordonsskatt för den avställda perioden och kravet på trafikförsäkring upphör.

Det gör avställning särskilt intressant för en bil som bara används under sommaren.

Men kontrollera alltid bilens aktuella status och försäkringsvillkor.

BESIKTNINGEN ÄR VIKTIG

En äldre bil kan vara besiktigad och godkänd men ändå ha kommande underhållsbehov.

Transportstyrelsen påminner om att fordonsägaren själv ansvarar för att bilen besiktas i rätt tid.

Kontrollera därför nästa besiktningsdatum innan du köper bilen.

VINTER ELLER SOMMAR?

För en riktig weekendbil i Sverige är det ofta klokt att tänka på säsongen.

En cabriolet eller äldre sportbil kan vara perfekt från vår till höst.

Under vintern kan bilen stå avställd om den inte ska användas.

Det minskar användningen men betyder inte att bilen är helt kostnadsfri. Förvaring, service, batteri, däck och försäkringsvillkor kan fortfarande innebära kostnader.

HUR MYCKET KOSTAR EN WEEKENDBIL PER ÅR?

Det finns inget universellt svar.

Den totala kostnaden beror på:

• inköpspris
• försäkring
• fordonsskatt
• bränsle
• service
• reparationer
• däck
• besiktning
• förvaring
• hur många mil du kör

En bil som körs 1 000 kilometer per år kan därför ha en helt annan ekonomi än samma bil som används 10 000 kilometer per år.

ÄR EN WEEKENDBIL EN BRA INVESTERING?

Inte nödvändigtvis.

En bil ska i första hand köpas för att du vill äga och köra den.

Vissa modeller kan behålla värdet bättre än andra, men ingen kan garantera att en bil kommer att öka i värde.

Det är bättre att välja en bil med bra skick, intressant specifikation och dokumenterad historik än att bara köpa en gammal bil i hopp om framtida värdeökning.

VÅR CHECKLISTA FÖRE KÖPET

Innan du betalar:

1. Kontrollera registreringsnummer.
2. Kontrollera skulder.
3. Kontrollera besiktningsstatus.
4. Kontrollera servicehistorik.
5. Provkör bilen kall och varm.
6. Kontrollera koppling och växellåda.
7. Lyssna efter missljud.
8. Kontrollera rost.
9. Kontrollera däckens ålder och skick.
10. Kontrollera att all elektronik fungerar.
11. Kontrollera försäkringskostnaden.
12. Räkna på årets totala kostnad.

SLUTSATS – VILKEN WEEKENDBIL ÄR BÄST?

Det finns ingen bil som är bäst för alla.

Vill du ha maximal körglädje för pengarna är en lätt manuell roadster som Mazda MX-5 svår att ignorera.

Vill du ha mer komfort och design kan Audi TT vara intressant.

Vill du ha cabriolet och mer praktisk användning kan Volvo C70 vara ett alternativ.

Och om du vill ha något med samlarpotential handlar valet mer om skick, historik och modellens betydelse än om hästkrafter.

Den bästa weekendbilen är i slutändan den bil du faktiskt längtar efter att köra när arbetsveckan är slut.

KÄLLOR:
Transportstyrelsen
Konsumenternas
Aktuella svenska begagnatannonser används som marknadsexempel.